● 本报记者王舒嫄

　　11月18日，一回满载110个法式箱日用百货、汽车配件、机械树立等货色的中欧班列从义乌西站驶出，驶往逾1.3万公里外的西班牙马德里。伴跟着轰鸣的汽笛声，本日，义乌中欧班列迎来开行十周年节点。11月15日，中欧班列累计开行坎坷10万列，发送货色超1100万标箱、货值超4200亿好意思元。中欧班列助推我国内陆地区高水平对外灵通，为沿线国度和地区创造发展新机遇，正加快驶向合作共赢的好意思好将来。

　　认知基本隐私亚欧全境

　　2013年，伴跟着共建“一带全部”倡议的冷落，中欧班列应时而生。2016年，中欧班列结束协调品牌，迎来法式开行、快速发展新阶段。从2016年协调品牌至2023年，中欧班列年开行数目由1702列加多到超1.7万列。2024年3月以来，中欧班列已结合8个月单月开行数目超1600列。

　　与此同期，中欧班列通谈聚积胁制扩展，从“一条线”转变为“一张网”。在东方，中欧班列历程海铁联运、中老铁路等连通了东亚国度以及东南亚国度；在西方，中欧班列历程波罗的海及地中海海铁联运、莱茵河铁水联运连通了英国、罗马尼亚、意大利等欧洲国度。现在，中欧班列已通晓欧洲25个国度227个城市以及11个亚洲国度跨越100个城市，作事聚积基本隐私亚欧大陆全境。

　　中国当代国际联系究诘院究诘员徐飞彪暗示，中欧班列从无到有，变成隐私欧亚大陆的交通运载网，渐渐具备可自我加强的“聚积效应”，即聚积越泛泛，其便利性越大、运载资本越低、使用者越多，从而干预发展良性轮回。

　　“中欧班列开行数目稳步增长，不仅保险了国际产业链供应链安全踏实，并且为流通国内国际双轮回、促进沿线国度和地区经济社会发展、作事高质地共建‘一带全部’注入刚劲能源。”商务部究诘院学位委员会委员、究诘员白明说。

　　“带货”品类日益丰富

　　除了数目的增长，中欧班列在货色品类和货值上也结束了质的飞跃。

　　中国国度铁路集团有限公司数据浮现，现在，中欧班列货色品类已达53大类5万余种，高技术、高附加值货品占比逐年晋升。

　　举例，贵金属投资通过二连浩特铁路港口出口的中欧班列货品中，汽车、机械、手机电脑等高附加值商品占比已达40%以上。中欧班列年运载货值由2016年的80亿好意思元增长到2023年的567亿好意思元，2024年以来运载货值已达580亿好意思元。再如，刚满“10周岁”的义乌中欧班列，出口货源结构从驱动初期的小商品、日用百货、五金器具渐渐向汽车配件、智能家电、光伏组件、新能源汽车等高技术、高附加值家具转型。放胆2024年10月，义乌中欧班列相差口货色品类达到26个大类近5万种商品。

　　中欧班列不仅让“中国制造”以更快速率、更优价钱到达国际，全球优质的破钞品也搭乘中欧班列愈加方便地干预国内破钞市集。

　　在湖北汉口火车站就有这么一家入口商品保税店，商品来自中欧班列沿线国度。据先容，这家店于本年9月底开业，店内的大无数商品王人是由中欧班列带回，主要来自法国、意大利、德国等国度和地区，包括化妆品、母婴用品、食物酒水等十几大类千余种商品。“特质商品走量很快，货架上每天要补货屡次，除了在汉口火车站候车厅内销售，这些入口商品还登上了武汉铁路局开行的许多高铁列车，日均销售额达到10万元傍边。”酌量东谈主士先容。

　　内陆城市迎发展良机

　　中欧班列动作新时期最首要的国际民众家具之一，不仅造福沿线区域和国度，更有劲带动了我国内陆城市的对外灵通，一些不靠海不沿边的城市依托中欧班列，渐渐发展成为对外灵通新高地。

　　乌兰察布动作内蒙古最大的中欧班列集散中心，累计开行中欧班列认知22条，促进了相差口货色在内蒙古自治区内物流荡地、生意落地、产业落地，成为乌兰察布经济增长的新引擎。

　　在西南重镇重庆，中欧班列（重庆）认知的通达，带动重庆外向型产业结束年均30%傍边的增长，宇宙500强企业半数以上落户重庆，使得地处内陆土产货的重庆渐渐成为我国面向欧洲出口商品的首要中转站。

　　“中欧班列日益织密的聚积通谈弥补了内陆城市与国际市集酌量不及的问题，促进了好多内陆城市‘港口化’，同沿海地区雷同成为目田生意和全球产业单干互助的前沿。”北京市社会科学院城市问题究诘所究诘员包路林以为，中欧班列大幅晋升了内陆城市的经济地位和国际影响力。

　　国度发展检阅委详细运载究诘所交通运载技艺发展中心主任王杨堃暗示，中欧班列已干预高质地发展新阶段，将为我国内陆城市高水平灵通和外向型经济发展提供强大能源。

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