在刚刚晓谕在好意思投资210亿好意思元后，本周，韩国汽车制造商当代汽车申饬好意思国经销商，靠近特朗普筹办针对入口汽车和零部件征收的25%关税，该公司正在评估其订价战略——汽车加价可能还是是势必。

　　当代汽车北好意思首席扩充官兰迪·帕克（Randy Parker）在阐明中告诉经销商，“现在的汽车价钱不成保证，4月2日以后批发的汽车可能会有变化。”

　　3月26日，特朗普晓谕，将于4月2日起对入口汽车和零部件加征25%关税。现在，好意思国入口的汽车平均价钱为5万好意思元，分析师瞻望，要是新关税握续一段时辰，各人汽车制造商王人将不得不大幅晋升汽车价钱，让好意思国滥用者为汽车支付更多用度。

　　经销商干事公司Cox Automotive算计，25%的关税将使其在好意思国制造的汽车费本增多3000好意思元，元富优配在加拿大或墨西哥制造的汽车费本增多6000好意思元。

　　“征收关税并禁绝易，”帕克对经销商暗意，当代汽车“很红运，咱们并不严重依赖从墨西哥和加拿大的入口，咱们在好意思国的投资还是站稳了脚跟。”

　　好意思东时辰3月24日，韩国汽车制造商当代汽车集团会长郑义宣刚刚在白宫与好意思国总统特朗普一齐晓谕了210亿好意思元的好意思国投资筹办。

　　汽车行业是日本和韩国的关节行业，在特朗普晓谕汽车关税决定后，日本丰田、本田以及韩国当代的股价均已大幅下落。 把柄Cox Automotive的算计，2024年底这三个品牌将占据好意思国33.9%的商场份额。

　　好意思东时辰上周六，特朗普在领受采访时暗意，要是汽车制造商因为关税而晋升价钱，他“极少也不在乎”，“因为要是番邦汽车的价钱高潮，他们就会购买好意思国汽车。”

• 关税
• 特朗
• 冲击
• 莱西
• 当代